カスタムのすゝめ 【真似しちゃおう】かっこいいブレーキホースの取り回し
レースマシンのブレーキホース取り回しについて徹底解説！ 合理的でスタイリッシュな3WAYアダプタの配置やフォーク外回しの利点、クイックコネクター配置の工夫に触れながら、作業性と美しさを兼ね備えた取り回しを目指すコツを詳しくお伝えします。
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マニアってます 【 バイク好きなら知っておきたい】ハイミスアライメントスペーサーとは？
ハイミスアライメントスペーサー。おそらく多くの人が初めて聞く単語ではないでしょうか？ でも実は、GPマシンには昔から使われているパーツなんです。今回、その正体とメリット、デメリットをご紹介します。また、これを読むことで、なぜこのスペーサーが知られていないかも理解することができます。
カスタムのすゝめ 【相性が大事】 バンジョーとバンジョーボルト
バンジョーとバンジョーボルトには相性があります。正しい組み合わせを選ばないと、トラブルが発生することも。この記事では、各メーカーの違いや材質選びのポイントを解説し、安全で確実なカスタムをサポート。ステンレスやチタン製のボルトを選ぶメリットも詳しく紹介しています。
トリビア集 【NC、MC、CNCの違いって？】 実は使ってる人もよくわかってない!?
切削パーツの説明に見られるNC、CNCと言った単語。切削の機械ってことは、なんとなくわかります。でも、具体的にどんな違いがあるかまで知ってる人はほとんどいない。そりゃそうです。だって実際に使ってる人達ですら知らないわけですから。
マニアってます 【なぜ？ WHY？】スズキのチームがディスクにフランジ六角を使わない理由
サーキットでは多くのチームがディスクにフランジ六角ボルトを使用しています。その理由は簡単。使い勝手がイイから。最も作業性に優れたボルトだから。でも、スズキ系のチームは違います。低頭ボルトを使ってるんです。そこには構造的な理由のほかにレースならではの理由も。
トリビア集 【本来の用途が弱点??】 フライパンとオイルのジレンマ
フライパンのこべりつき対策のテフロン加工とフッ素加工。実は意外な弱点が！ また、同じことがバイクの中にもあります。それはオイル！ フライパンとオイルの共通点とはなんでしょう？
マニアってます 【逆転の発想】冷却ダクトによる保温効果とは!?
冷却ダクトの意外な使い方を紹介。キャリパーは常に冷却すればイイってもんじゃない。低温時には防寒対策にも必要。フィン付きキャリパーの特性や、摩擦熱とのバランスについても考察します。ヨシムラさんのユニークなアプローチをご紹介します。
マニアってます 【強度検討と安全率】 ガンダムのダムは大丈夫か？
オートバイ部品の強度検討書の実態と安全率の重要性をわかりやすく解説。法規の盲点や検討書の問題点を指摘しながら、強度アップのコツや実践方法についても紹介します。部品設計における効率的な強度確保の秘訣を明らかにし、安全性を高めるためのポイントを楽しくお伝えします。
カスタムのすゝめ 【油圧式 vs ワイヤー式】 クラッチはどっちがいいの？
「RC213Vのクラッチはチョット変わってる」こんにちは、オートバイのカッコ良さを追求するモトロックマンです。今回はRC213Vのクラッチの不思議について。油圧主流のモトGPで唯一ワイヤー式を採用してるのがRC213V。これだけでもオモシロ...
マニアってます 【熱伝導率で選ぶ】アイス専用スプーンとキャリパーピストン
熱伝導率とは "熱の伝わり易さ" をあらわす数値。「数値が大きいほどなる伝導率は高く、温度変化が早い」 ということです。 でもどうですか、そう言われてすぐに理解できますか？ この記事では日常品を使って熱伝導率の高い・低いを説明いたします。